5月份，拐点重卡及牵引车市场环比均实现削减，徐工但同比仍在“大降”。同比6月份，独涨疫情防控情景不断向好，年月市场需要也在飞快复原。牵引重卡市场虽不断下滑，车销但环比已经不断两个月实现削减，量降牵引车市场的幅现情景又是若何呢？请看合成报道。

汕德卡G7S牵引车

6月销2.93万辆 环比增25% 同比降64%

最新患上悉，拐点凭证中汽协数据（企业开票数口径，徐工非终端实销口径，同比下同），独涨2022年6月份，年月我国重卡市场所计销售5.51万辆，牵引环比削减12%，同比着落65%。这其中，作为重卡市场中最受关注的细分规模，牵引车市场在6月份同样交出环比增，同比降的下场单：销售2.93万辆，环比削减25%，同比着落64%，降幅较上月（-72%）缩窄8个百分点，牵引车市场在不断三个月蒙受超7成大降后，降幅终于降至70%如下。妨碍到2022年6月份，牵引车市场已经不断下滑了15个月。

2018-2022年6月牵引车市场销量及增幅走势

纵不雅近五年6月份牵引车市场销量及增幅走势图，最近五年的6月份，牵引车市场在2019年以及2020年两年不断实现削减，2020年6月份的8.59万辆是近5年6月份牵引车市场的销量峰值，2021年6月份牵引车市场小降5%，销量也逾越8万辆，因此往年6月份牵引车市场不断下滑可能说是毫无悬念的。往年6月份牵引车市场2.93万辆的销量在近5年看处于最低位水平，仅至关于前两年6月份销量的35%摆布，与2018年、2019年6月份比照也差了一大截。

2022年牵引车市场销量及累计增幅走势图

6月当时，往年牵引车市场累计销量还缺少20万辆，比上年同期的53.08万辆着落67%，净削减超35万辆，还缺少去年上半年累计销量的三分之一。第一商用车网合成以为，由于重卡市场受公路运价低（对于牵引车市场影响尤为严正）及国六切换等影响已经不断低迷了至关持久，市场需要虽在飞快复原但看起来并不清晰，尽管疫情因素对于市场的影响相较前多少月好转良多，但需要不振的情景下，纵然是不疫情因素，牵引车市场展现也不会太好。因此五、6两个月牵引车市场环比分说实现18%以及25%的削减（环比增速均跑赢重卡市场部份增速），已经实属不易。上图可见，往年牵引车市场累计销量降幅从2月份开始一起扩展，5月当时已经累计下滑68%，6月份这个势头终于“止住”，1-6月牵引车市场累计销量降幅较1-5月小幅缩窄，尽管仅仅缩窄了1个百分点，但放在之后不断大降的市场情景下太“珍贵”了。

一汽约束J7牵引车

无一家企业销量破万 大运坐稳前六 徐工独增

2022年6月份牵引车市场销量表（单元：辆）

上表可见，6月份牵引车市场同比着落64%，降幅较上月（5月份牵引车市场同比着落72%）缩窄8个百分点，较去年同期少销售约5.2万辆，仅至关于去年同期销量的36%。详细到6月销量排行前十企业来看，1增9降：实现削减的是徐工重卡，徐工6月份销售761辆，同比削减105%，要知道，牵引车市场已经不断4个月蒙受“三军扑灭”，上一次有企业实现削减已经是1月份的事了；着落的企业降幅均抵达两位数，销量前十企业中有5家降幅逾越6成，下滑最严正的企业6月份销量同比着落了92%，但也有搜罗陕汽、福田、大运、北奔、汉马科技等多家企业降幅低于牵引车市场部份降幅，跑赢市场“大盘”。

徐工漢風P5牵引车

与重卡市场同样，牵引车市场6月份销量环比实现为了清晰削减，增幅抵达25%，环比增幅不断高于重卡市场部份。详细到主流企业来看，大少数企业环比实现削减，6月份销量前十企业中有8家实现削减，其中陕汽环比削减了62%，约束以及福田6月份销量环比5月份也双双实现37%的削减。 

2022年6月牵引车市场销量前十企业份额

6月份，牵引车市场不断不一家企业销量破万辆，牵引车市场已经不断5个月不企业销量逾越万辆。6月份，牵引车销量前十企业合计份额抵达98.88%，十名开外的企业仅分患上约1%的份额。6月份，牵引车市场销量排名前五企业月度份额均逾越10%，合计份额抵达87.62%，行业前五合计份额不断逾越85%，较上月（86.26%）尚有所扩展。

从累计销量看，往年上半年牵引车市场累计销售17.32万辆，同比着落67%，累计降幅较前5月（-68%）略有缩窄，较去年同期削减约35.8万辆，还缺少去年同期累计销量的1/3。详细到销量前十企业来看，10家企业全副处于着落区间，且累计降幅均抵达两位数，重汽、福田、大运、徐工、北奔、汉马科技等企业降幅低于行业部份的67%，跑赢市场“大盘”，其中大运重卡以及汉马科技往年上半年累计销量分说着落35%以及32%，是销量前十企业中仅有的两家累计降幅低于40%的企业。

福田欧曼河汉牵引车

从累计份额看，销量前十企业合计份额抵达98.95%，销量前五企业合计份额抵达87.53%，行业TOP5在往年上半年牵引车市场合计份额挨近9成，这其中，约束以及重汽份额双双逾越20%，分说抵达22.24%以及22.07%，累计份额差距仅有0.17%；陕汽、东风以及福田则分说分食了往年前6月牵引车市场16.22%、13.54%以及13.46%的份额，相邻企业差距都不拉开，行业前五的最终座次事实奈何样排依然悬念十足。

2022年1-6月牵引车市场销量前十企业份额

往年上半年，牵引车市场中重汽、大运、福田、汉马科技、北奔等企业的累计份额实现为了削减，其中重汽往年上半年累计份额较去年同期削减了5.97个百分点；大运重卡往年在牵引车市场不断6个月坚持月榜前六，“发挥”颇为晃动，累计份额较去年同期提升了2.97%。此外，福田、徐工、北奔以及汉马科技往年上半年累计份额较去年同期分说提升了1.64%、0.67%、0.42%以及0.57%。

大运V7牵引车

从行业格式看，往年6月份牵引车市场行业前十与5月份前十成员相同，排名则变更不小：陕汽从5月份的次席跃居榜首，这是陕汽年内初次摘患上牵引车市场月榜冠军；约束从5月份的第3回升1位至次席；福田从5月份的第4回升1位至第3；汉马科技则从5月份的月榜第10位回升1位至第9位。

与重卡市场同样，牵引车市场在三、4两月蒙受了暗澹颇为的“销售旺季”，五、6两月则不断两月实现环比削减，但就6月份牵引车市场仍缺少3万辆的销量来看，说“回暖”还为时尚早。往年上半年的6个月，牵引车市场平均销量仅有2.88万辆，尽管较去年末了多少个月要略美不雅一些（2021年8-12月牵引车平均月销量仅有2.23万辆），但仍处于低位水平。2021年7月份，牵引车市场销量仅有3万余辆，散漫当初的市场行情，往年牵引车市场的初次削减颇有愿望在7月份实现。

源头： 第一商用车网