备受关注的济南家首近万大部份国家首段承载光伏路面的高速公路去年年尾在济南正式投入经营。经由了春运车流高峰以及降雪、大部段光度行融雪天的份国伏路发电洗礼，当初这段光伏路面的运行业资运行情景若何?记者采访发现，该段光伏路面发的百天电已经与充电桩相连，实现并网发电，济南家首近万已经实现为高速公路路灯、大部段光度行电子情报板、份国伏路发电融雪剂自动喷淋配置装备部署、运行业资隧道及收费站提供电力提供等功能，百天妨碍当初累计发电约百天，济南家首近万累计发电量为8.792万kWh。大部段光度行

　　齐鲁交通睁开总体将光伏公路段小规模实铺点定于济南南绕城高速，份国伏路发电这是运行业资大部份国家高速公路承载式光伏路面试验段。试验段全长1120米，百天光伏路面铺设长度1080米，总铺设面积5874平方米，总装机量峰值功率817.2千瓦，是天下上首条以高速公路为载体，实现高荷载高流量重大交通情景下多车道路面光伏发电的高速公路，同时也是未来交通财富降级换代产物—“超级公路”的雏形。它的乐成通车及晃动运行标志着一个全新的跨界散漫财富的降生。

　　记者懂取患上，该段光伏路面接管的“透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护”的三层妄想，概况与车辆行人打仗的是呵护层，用的是“透明混凝土”，能承载小型电动汽车的行驶;中间层是发电的原件层，铺设的光伏发电组件可能发电;底层是阻止下方湿气的绝缘层。

　　据介绍，试验段运行至今，日均通车量逾4万辆，历经春运车流高峰以及降雪、融雪天气，并未影响其路勤勉用，展现出精采承载能耐以及抗滑功能，知足我国高速公路对于路面以及全部道路的相关要求。光伏路面组件也展现出精采的持久性，并无由于个别的交通畅驶而泛起颇为天气。齐鲁交通总体方面也曾经清晰过市夷易近驾乘感触，接到的反映称光伏路面平展度较好，行车舒适，胎噪与传统沥青路面临照无清晰差距。

　　从发电情景看，光伏路面试验段经营时期履历了雾霾天、雪天、雨天等种种天气规范，蒙受低压电网断电魔难、春节时期用电高峰的调配的特殊情景，部份发电情景抵达预期，相关配置装备部署运行精采。妨碍当初累计发电约97天，累计发电量为8.792万kWh。

　　当初，光伏路面已经实现为高速公路路灯、电子情报板、融雪剂自动喷淋配置装备部署、隧道及收费站提供电力提供等功能，余电上网。未来，随着技术降级以及分割关连财富的散漫，光伏路面将逐渐实现电子标志标线、汽车挪移无线充电、路面电热融雪、互联网拆穿困绕、大数据集成与合成等功能。